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每天亏损5个亿!半年营收超4000亿的高铁,为何仍

发布日期:2026-08-21 10:14:33 来源:会计考试网

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历史会证明,大规模建设高铁是错误的。任何一个项目要持续发展,必须要有盈利。或者盈亏平衡。最起码应该安全。高铁是一个有明确适用范围的交通工具,适合人口密度大经济发达的地区。比如京沪,京广。广沪也可以直达。今后东南沿海还可以搞沿海高铁。但是,全国范围搞,市市通,县县通就是完全错误的。对于人口稀少的远距离运输,航空是最好的选项。这一块我们还很落后,从产业到市场都很落后。开发这样的航空市场,也是亏钱的。但是亏的比高铁要少的多得多。另外,有部分别有用心的人,总拿战略来说事。切记,不要拿高铁当战略。因为它比航空来说,太脆弱。航空才是战略。遇到自然灾害或者人为破坏的时候,高铁不堪一击。而航空则能轻易维持运输能力。这就是美国能够容忍中国发展高铁,而不能容忍中国发展航空的根本原因。只是国内很多人不懂这些。或者懂,却故意去做别人希望我们做的事情。祸国殃民。

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